выбираем свечи для авто,маркирлвка свечей зажигания, как подобрать свечи зажигания для своего авто,какие бывают свечи зажигания

Свечи зажигания: тонкости выбора

Свечи зажигания: тонкости выбора

При нынешнем богатстве выбора свечей зажигания немудрено заблудиться в прилавках и купить совсем не то, что нужно. А если попадётся некомпетентный продавец или автомобилист откроет интернет-магазин?

Действительно, сейчас производится огромное число свечей зажигания разных типов. Как не потеряться в выборе? Всё гениальное просто – читайте инструкцию к автомобилю, в ней указан тип свечей (или несколько типов), которые подойдут именно вашему двигателю. Насколько важно выбрать правильные свечи? Если поставить неподходящие свечки, то мотор будет потреблять много топлива, хуже заводиться, образуется нагар на свечах и камере сгорания.

Параметры подбора

Свеча должна подходить вашему двигателю по размеру и по калильному числу. Если поставить слишком длинные свечи, то это грозит пробоем поршня! Если ошибиться с калильным числом, то можно получить неполное сгорание топлива либо поздний поджиг смеси в результате – неправильная работа двигателя и выход его из строя. Различают так называемые «холодные» и «горячие» свечи, их можно отличить по калильному числу. Если поставить «холодные» свечи в «холодный» мотор, то получим позднее зажигание, увеличенный расход топлива, двигатель затроит.

Параметры свечей указаны в инструкции к авто, поэтому подбирать свечи необходимо в пределах, указанных заводом изготовителем. А вот дальше уже открывается свобода выбора: можно выбирать из материалов электрода, и из количества их.

Сколько надо электродов?

Как выглядит обычная свеча зажигания? Центральный электрод и один боковой. Самая простая конструкция, одна из первых, но не значит, что самая лучшая. Дело в том что свечи с одним электродом хуже поджигают смесь. К тому же при образовании нагара ухудшаются параметры искрообразования, а значит, поджиг смеси будет хуже. Это приведёт к некачественному сгоранию смеси, закоксовыванию свечи, клапанов и камеры сгорания, увеличению расхода топлива и так далее.

Сегодня производится много свечей с тремя и даже четырьмя электродами. Такая конструкция более надёжна, поскольку при загрязнении одного бокового электрода искра переходит на более чистый участок. Такие свечи чуть дороже, но и работают дольше в 2—3 раза, чем свечи с одним электродом.

В интернете появились «новые» свечи так называемые форкамерные. Электрод свечи закрывается металлической юбкой и выглядит как окончание реактивного двигателя. В боковых частях юбки сделаны круглые отверстия для охлаждения электрода. Здесь нужно немного отойти в историю автопрома и узнать, что такое форкамера.

«Хонда» и «ГАЗ» – вот два производителя во всём мире, кто когда-либо делал форкамерные двигатели. Причём изменения касались только головки блока цилиндров. В конструкцию добавлялась новая камера, в которой готовилась очень богатая смесь, а в обычной камере сгорания бедная смесь. Сначала поджигалась богатая, а затем бедная смеси, из-за этого появилось название «послойное» сгорание топлива. Это обеспечило прибавку мощности в 10 л. с., и уменьшение расхода топлива на 15%. Притом что стоило забиться одному из каналов, который соединяет обе камеры, как тут же по сути переставал работать цилиндр. Поэтому от производства таким моторов отказались, ввиду слабой надёжности и отвратительного качества отечественного бензина.

Единственный плюс от использования форкамерных свечей состоит в следующем: предположим, что у вас убитый жизнью мотор, который заливает маслом камеру сгорания. Благодаря большой юбке, которую не будет забрызгивать маслом, форкамерная свеча обеспечит неплохой поджиг смеси. Вот, пожалуй, и все плюсы.

Вам какие: платиновые, иридиевые или никелевые?

Сейчас распространены три материала, из которых производят основной электрод: иридий, платина и никель. Последний тип металла встречается чаще всех, можно сказать, это обычная свеча. А вот редкоземельный и драгоценный металл пришли из автоспорта. Они дольше сопротивляются разрушению, толщина электрода меньше, а, значит, на выходе получается более сильная искра. Всё это благотворно влияет на длительность хождения свечей, к тому же повышается надёжность поджига. У таких свечей центральный электрод остроконечный – на таком не зависнет капля масла.

Конечно, за всё приходится платить. Но эти траты оправданы надежностью искрообразования и длительностью использования. Например, платиновые свечи ходят до 100 тыс. км. Например, замена свечей на оппозитных моторах обходится в несколько тысяч рублей. Владельцам таких авто будет «дешевле» поставить дорогие качественные свечи и не менять их ежегодно.

Всегда выбирайте свечи по размерам и калильному числу исходя из рекомендаций завода изготовителя. А вот с количеством электродов и материалом его изготовления придётся определяться исходя из параметров эксплуатации машины и толщины вашего кошелька.


 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

От мошенничества